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采(cai)用全(quan)自動(dong)高速(su)吸塑(su)成型(xing)機生(sheng)産,其(qi)基本(ben)原理(li)是:将(jiang)成卷(juan)的片(pian)材拉(la)進電(dian)爐烘(hong)箱内(nei)加熱(re)至軟(ruan)化狀(zhuang)态,乘(cheng)熱再(zai)拉到(dao)吸塑(su)模具(ju)上方(fang),模具(ju)上移(yi)并抽(chou)真空(kong),将軟(ruan)化的(de)片材(cai)吸附(fu)到模(mo)具表(biao)面,同(tong)時将(jiang)冷卻(que)水以(yi)霧狀(zhuang)噴于(yu)成型(xing)片材(cai)表面(mian),使其(qi)硬化(hua),成型(xing)的片(pian)材再(zai)自動(dong)被拉(la)至貯(zhu)料箱(xiang),氣動(dong)裁刀(dao)将成(cheng)型與(yu)未成(cheng)型片(pian)材分(fen)離,從(cong)而完(wan)成全(quan)部過(guo)程。吸(xi)塑産(chan)品出(chu)現的(de)主要(yao)質量(liang)問題(ti)大多(duo)在此(ci)過程(cheng)發生(sheng): a.吸塑(su)不到(dao)位,是(shi)指形(xing)狀變(bian)形,沒(mei)有吸(xi)塑成(cheng)與模(mo)具相(xiang)同形(xing)狀的(de)産品(pin); b.吸塑(su)過度(du),是指(zhi)産品(pin)過薄(bao); c.拉線(xian),是指(zhi)成型(xing)産品(pin)上出(chu)現不(bu)應有(you)的線(xian)痕; d.厚(hou)薄不(bu)均。這(zhe)些問(wen)題都(dou)需要(yao)在上(shang)好模(mo)具後(hou),調試(shi)到位(wei),包括(kuo):片材(cai)前進(jin)的時(shi)間、加(jia)熱的(de)溫度(du)和時(shi)間、抽(chou)真空(kong)的強(qiang)度和(he)時間(jian)、上模(mo)下落(luo)的位(wei)置、時(shi)間和(he)深度(du)、拼版(ban)中模(mo)具的(de)擺放(fang)位置(zhi)、模具(ju)間是(shi)否加(jia)附件(jian)等等(deng)。
厚片(pian)吸塑(su)工藝(yi)能用(yong)來生(sheng)産汽(qi)車内(nei)外飾(shi)裝飾(shi)材料(liao)? 吸塑(su)包裝(zhuang)材料(liao)有很(hen)多種(zhong),吸塑(su)托盤(pan)管理(li)就是(shi)裏面(mian)的一(yi)個。吸(xi)塑托(tuo)盤有(you)兩種(zhong)不同(tong)的分(fen)類:厚(hou)片托(tuo)盤和(he)薄片(pian)托盤(pan)。薄片(pian)托盤(pan)在我(wo)們的(de)日常(chang)生活(huo)中也(ye)很常(chang)見。到(dao)達購(gou)物中(zhong)心後(hou),我們(men)可以(yi)說它(ta)們無(wu)處不(bu)在,例(li)如用(yong)于包(bao)裝一(yi)些水(shui)果,蔬(shu)菜,餅(bing)幹等(deng)的包(bao)裝。較(jiao)厚的(de)貨盤(pan)不易(yi)看見(jian),但已(yi)廣泛(fan)用于(yu)生産(chan)中。 1.厚(hou)片吸(xi)塑材(cai)料托(tuo)盤可(ke)以維(wei)護汽(qi)車零(ling)件。托(tuo)盤上(shang)帶有(you)凹槽(cao)的解(jie)決方(fang)案可(ke)以使(shi)汽車(che)零件(jian)很好(hao)地裝(zhuang)入内(nei)部。在(zai)運輸(shu)過程(cheng)中,汽(qi)車零(ling)部件(jian)會很(hen)好地(di)放置(zhi)在自(zi)己的(de)空間(jian)中,從(cong)而不(bu)會與(yu)其他(ta)汽車(che)零部(bu)件發(fa)生碰(peng)撞。不(bu)會有(you)損壞(huai)! 2.厚片(pian)吸塑(su)的托(tuo)盤是(shi)一種(zhong)簡單(dan)的産(chan)品,不(bu)容易(yi)腐蝕(shi)和損(sun)壞塑(su)料産(chan)品。它(ta)可以(yi)使用(yong)很長(zhang)時間(jian)。汽車(che)工業(ye)使用(yong)它來(lai)有效(xiao)地節(jie)省存(cun)儲成(cheng)本。 3.現(xian)在,所(suo)有人(ren)都已(yi)經處(chu)于保(bao)護環(huan)境的(de)重任(ren),厚片(pian)吸塑(su)的托(tuo)盤材(cai)料恰(qia)好是(shi)一種(zhong)綠色(se)産品(pin),因此(ci)您可(ke)以使(shi)用它(ta)進行(hang)修複(fu)。 4.轎車(che)配件(jian)運用(yong)的托(tuo)盤周(zhou)轉和(he)運輸(shu)更加(jia)快速(su)和便(bian)捷,能(neng)夠很(hen)好的(de)提高(gao)工作(zuo)效率(lü),然後(hou)降低(di)人工(gong)成本(ben)。
厚片(pian)吸塑(su)工藝(yi)在汽(qi)車塑(su)料保(bao)險杠(gang)行業(ye)中的(de)優勢(shi) 随着(zhe)汽車(che)工業(ye)的發(fa)展和(he)工程(cheng)塑料(liao)在汽(qi)車工(gong)業的(de)大量(liang)應用(yong),汽車(che)保險(xian)杠作(zuo)爲一(yi)種重(zhong)要的(de)安全(quan)裝置(zhi)也走(zou)向了(le)革新(xin)的道(dao)路。目(mu)前汽(qi)車前(qian)後保(bao)險杠(gang)除了(le)保持(chi)原有(you)的保(bao)護功(gong)能外(wai),還要(yao)追求(qiu)與車(che)體造(zao)型的(de)和諧(xie)與統(tong)一,追(zhui)求本(ben)身的(de)輕量(liang)化。轎(jiao)車的(de)前後(hou)保險(xian)杠都(dou)是塑(su)料制(zhi)成的(de),人們(men)稱爲(wei)塑料(liao)保險(xian)杠。汽(qi)車的(de)保險(xian)杠是(shi)車身(shen)件的(de)一種(zhong)配件(jian)(易損(sun)件),位(wei)于汽(qi)車的(de)車頭(tou)(稱之(zhi)爲前(qian)保險(xian)杠)和(he)車尾(wei)部(稱(cheng)之爲(wei)後保(bao)險杠(gang))。 那麽(me)汽車(che)使用(yong)塑料(liao)保險(xian)杠都(dou)有哪(na)些好(hao)處呢(ne)? 1、爲了(le)安全(quan)考慮(lü)。 爲什(shi)麽說(shuo)塑料(liao)保險(xian)杠要(yao)比金(jin)屬保(bao)險杠(gang)更安(an)全呢(ne),這種(zhong)安全(quan)主要(yao)體現(xian)在行(hang)人和(he)車内(nei)駕駛(shi)人員(yuan)身上(shang)。 我們(men)從行(hang)人來(lai)考慮(lü),汽車(che)在碰(peng)到行(hang)人的(de)時候(hou),肯定(ding)是塑(su)料保(bao)險杠(gang)對行(hang)人的(de)傷害(hai)要小(xiao)得多(duo),如果(guo)是金(jin)屬保(bao)險杠(gang),可能(neng)行人(ren)就會(hui)受傷(shang)很重(zhong)。 我們(men)從駕(jia)駛員(yuan)、車内(nei)乘客(ke)考慮(lü),如果(guo)汽車(che)保險(xian)杠采(cai)用比(bi)較堅(jian)硬的(de)金屬(shu)材質(zhi),那麽(me)汽車(che)在受(shou)到碰(peng)撞時(shi),可能(neng)保險(xian)杠沒(mei)有任(ren)何損(sun)傷,車(che)内駕(jia)駛員(yuan)和乘(cheng)客卻(que)會受(shou)到不(bu)同程(cheng)度的(de)碰擊(ji),這就(jiu)是我(wo)們所(suo)說的(de)吸能(neng),如果(guo)汽車(che)不吸(xi)能,那(na)碰撞(zhuang)的力(li)量那(na)就會(hui)直接(jie)傳遞(di)到駕(jia)乘人(ren)員身(shen)上。 2、爲(wei)了節(jie)約制(zhi)造成(cheng)本 金(jin)屬保(bao)險杠(gang)和塑(su)料保(bao)險杠(gang)從制(zhi)造材(cai)料來(lai)看,金(jin)屬材(cai)質肯(ken)定要(yao)比塑(su)料材(cai)質成(cheng)本要(yao)高得(de)多,爲(wei)了提(ti)高利(li)益,采(cai)用塑(su)料材(cai)質是(shi)對的(de)。
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